PM Modi khởi hành chuyến tàu hydro đầu tiên của Ấn Độ tại Haryana

Khởi động chuyến tàu chạy bằng hydro đầu tiên tại Ấn Độ

Vào ngày 17/7, Thủ tướng Narendra Modi đã chính thức khởi hành chuyến tàu chạy bằng nhiên liệu hydro đầu tiên tại ga Jind, tiểu bang Haryana, trên tuyến đường dài 89 km nối Jind và Sonipat. Với dự án này, Ấn Độ đã gia nhập nhóm quốc gia tiên phong ứng dụng công nghệ tàu hydro trong vận tải đường sắt, góp phần vào mục tiêu phát triển giao thông xanh, giảm lượng khí thải carbon.

Chuyến tàu do các đơn vị trong nước thiết kế và sản xuất hoàn toàn bằng công nghệ bản địa. Đây là chuyến tàu hydro dài nhất thế giới đang vận hành hoặc thử nghiệm, gồm 10 toa, có khả năng chở lên tới 2.600 hành khách. Tàu có tốc độ thiết kế tối đa 110 km/h, nhưng trên tuyến Jind - Sonipat vận hành tối đa 75 km/h.

Công nghệ và vận hành của tàu hydro

Tàu vận hành dựa trên nguyên tắc phản ứng hóa học tạo điện giữa hydro và oxy trong pin nhiên liệu Proton Exchange Membrane (PEM), sản sinh điện năng để kéo các động cơ truyền lực, đồng thời chỉ thải ra nước và nhiệt mà không phát sinh khí thải độc hại hay khói bụi như tàu diesel truyền thống. Tàu gồm hai toa động lực chứa pin nhiên liệu, bình lưu trữ hydro và 8 toa hành khách nối liền.

Mỗi toa động lực tạo ra công suất 1.200 kW (1.600 mã lực), đủ giúp toàn bộ đoàn tàu đạt tốc độ lên tới 110 km/h. Hydrogen được lưu trữ trong các bình trên tàu, kết hợp oxy lấy từ không khí để tạo ra điện năng vận hành.

Hệ thống cung cấp và an toàn nhiên liệu hydro

Để phục vụ chuyến tàu, tại ga Jind đã thiết lập cơ sở hạ tầng lưu trữ, nén và tiếp nhiên liệu hydro, được cấp phép và giám sát chặt chẽ bởi Tổ chức An toàn Dầu khí và Chất nổ Ấn Độ (PESO). Khí hydro được sản xuất tại chỗ bằng phương pháp điện phân nước, sau đó được nén tới áp suất 500 bar để chứa lượng lớn trong bình, và cung cấp với áp suất an toàn 350 bar tương tự như ở các trạm nhiên liệu khác.

Hệ thống được trang bị các thiết bị phát hiện rò rỉ, cảm biến nhiệt và lửa để đảm bảo an toàn tối đa. Trong trường hợp phát hiện sự cố, hệ thống tự động ngắt nguồn hydro và có chế độ vận hành đặc biệt cho lái tàu di chuyển tàu đến vị trí an toàn. Các biện pháp an toàn này đã trải qua đánh giá độc lập bởi TÜV SÜD, tổ chức kiểm định danh tiếng của Đức.

Ý nghĩa và tương lai của tàu hydro tại Ấn Độ

Việc đưa vào hoạt động tàu hydro đánh dấu bước tiến trong quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành Đường sắt Ấn Độ, từ than đá và nhiên liệu dầu tiêu chuẩn sang các nguồn năng lượng sạch và bền vững. Đây cũng là dự án thử nghiệm cho các tuyến đường hẻo lánh hoặc có giá trị lịch sử, nơi việc điện khí hóa đường ray gặp nhiều khó khăn về mặt kỹ thuật và chi phí.

Chuyến tàu chạy thử trên đoạn đường Jind - Sonipat sẽ cung cấp dữ liệu, kinh nghiệm hữu ích để có thể nhân rộng công nghệ này trong hệ thống đường sắt quốc gia, góp phần giảm sự phụ thuộc vào diesel nhập khẩu.
Hiện trên thế giới, chỉ có một số ít quốc gia như Đức, Nhật Bản, Trung Quốc và Mỹ phát triển hoặc thử nghiệm tàu hydro, và Ấn Độ đã trở thành một trong những quốc gia tiên phong trong lĩnh vực này.

Chuỗi dự án đồng bộ tại Haryana và các vùng lân cận

Ngày phát động tàu hydro đồng thời cũng ghi dấu một chuỗi các dự án phát triển quy mô hơn 24.800 tỷ rupee do Thủ tướng Modi khởi công và khánh thành ở Haryana, Chandigarh và Punjab, trải dài các lĩnh vực lĩnh vực giao thông, y tế và giáo dục. Tại Haryana, ngoài tàu hydro còn có các dự án lớn về cao tốc, đường bộ nhằm nâng cao kết nối giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển giữa các thành phố trọng điểm.

Những dự án này bao gồm tuyến cao tốc Delhi-Amritsar-Katra, giúp giảm thời gian di chuyển đáng kể, cùng các cơ sở hạ tầng y tế và giáo dục tại Chandigarh và Punjab, góp phần phát triển toàn diện các vùng kinh tế. Các dự án hạ tầng giao thông mới tại Punjab cũng đang được triển khai, trong đó có việc cải tạo ga tàu và mở tuyến đường sắt mới.

Đối chiếu nguồn

Bài tổng hợp từ 3 nguồn độc lập. 6/8 số liệu được ít nhất 2 nguồn xác nhận. 1 số liệu chỉ xuất hiện ở bản tổng hợp, cần đối chiếu thêm.

• The Times of India
• The Hindu
• The Hindu Sci-Tech

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Thị Trường Kinh Tế.