Ấn Độ ra mắt tàu chạy bằng hydro đầu tiên, bước đột phá trong giao thông sạch

Ấn Độ chính thức vận hành tàu chạy bằng hydro đầu tiên

Ngày 17/7/2026, Thủ tướng Narendra Modi đã chính thức khai trương tàu chạy bằng hydro đầu tiên của Ấn Độ tại ga Jind, bang Haryana. Dự án mang tính đột phá này đưa Ấn Độ gia nhập nhóm các quốc gia tiên phong vận hành công nghệ tàu sử dụng nhiên liệu hydro thân thiện với môi trường, như Đức, Nhật Bản, Trung Quốc và Mỹ. Tàu chạy trên tuyến đường dài 89 km nối liền Jind và Sonipat, với thời gian hành trình khoảng hai tiếng, dừng tại 12 trạm trung gian.

Hệ thống tàu gồm 10 toa hành khách, với công suất động cơ nhiên liệu hydro đạt 3.200 mã lực, được xem là một trong những đoàn tàu chạy hydro mạnh nhất toàn cầu. Có sức chở lên đến 2.600 hành khách, tàu hoạt động với tốc độ thiết kế 110 km/h nhưng được phép chạy tối đa 75 km/h trên tuyến đường thử nghiệm.

Công nghệ và ý nghĩa môi trường của tàu hydro

Tàu sử dụng công nghệ pin nhiên liệu điện hóa Proton Exchange Membrane (PEM) sản sinh điện từ phản ứng giữa hydro được lưu trữ trên tàu và oxy lấy từ không khí. Quá trình này chỉ tạo ra nước và nhiệt, hoàn toàn không thải ra khí nhà kính hay khói bụi gây ô nhiễm. So với tàu diesel truyền thống, tàu hydro giảm thiểu tiếng ồn và loại bỏ hoàn toàn khí thải độc hại.

Đặc biệt, tàu không cần hệ thống đường dây điện trên cao liên tục như tàu điện truyền thống, vì điện được sản xuất ngay trên tàu bằng cách chuyển đổi hydro thành điện. Việc sử dụng hydro xanh còn góp phần giảm phụ thuộc vào điện từ các nhà máy nhiệt điện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, hỗ trợ chiến lược chuyển đổi năng lượng và phát triển bền vững của Ấn Độ.

Hệ thống hỗ trợ lưu trữ và tiếp nhiên liệu hydro

Để phục vụ cho hoạt động của tàu, một trạm lưu trữ và tiếp nhiên liệu hydro quy mô lớn đã được xây dựng tại Jind với sức chứa khoảng 3.000 kg hydro nén. Cơ sở vật chất đi kèm đầy đủ thiết bị an toàn như cảm biến rò rỉ hydro, máy nén dự phòng, hệ thống phòng cháy chữa cháy và được cấp phép vận hành bởi tổ chức an toàn dầu khí và cháy nổ Ấn Độ (PESO).

Trạm tiếp nhiên liệu này đảm bảo cung cấp hydro sạch, liên tục cho tàu hoạt động ổn định và an toàn, giảm lo ngại về rủi ro trong vận hành nhiên liệu mới. Đây cũng là bước quan trọng trong việc phát triển hạ tầng cho các chuyến tàu hydro trong tương lai tại Ấn Độ.

Ý nghĩa chiến lược và tương lai của ngành đường sắt Ấn Độ

Việc ra mắt tàu chạy bằng hydro diễn ra trong bối cảnh ngành đường sắt Ấn Độ đang trải qua quá trình hiện đại hóa mạnh mẽ với đầu tư hàng tỷ đô la Mỹ nâng cấp hạ tầng, tăng cường an toàn và mở rộng mạng lưới. Sản phẩm nội địa này cho thấy năng lực phát triển công nghệ tiên tiến trong nước và giúp giảm đáng kể phụ thuộc vào nhiên liệu diesel nhập khẩu.

Song song với tàu hydro, Ấn Độ đã chủ động phát triển các đoàn tàu cao tốc Vande Bharat có thể chạy với tốc độ tới 180 km/h, đồng thời xây dựng tuyến tàu cao tốc đầu tiên ứng dụng công nghệ Shinkansen của Nhật Bản vận hành với tốc độ lên đến 320 km/h, dự kiến khai trương từ năm 2027.

Dự án tàu hydro chạy thử này với chi phí khoảng 12 triệu USD tuy còn cao hơn các dịch vụ tàu thường, nhưng chi phí dự kiến sẽ giảm khi công nghệ phát triển, mở đường cho việc áp dụng rộng rãi hơn ở các tuyến đường không có điện khí hóa hoặc địa hình khó được hưởng lợi từ loại hình vận chuyển sạch, bền vững này.

Việc phát triển tàu chạy hydro là bước tiến quan trọng giúp Ấn Độ hướng tới mục tiêu phát triển xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong vận tải, đồng thời góp phần tăng cường an ninh năng lượng và cải thiện chất lượng không khí cho các vùng dân cư dọc tuyến đường sắt.

Theo CNA, The Hindu, The Times of India

Đối chiếu nguồn

Bài tổng hợp từ 3 nguồn độc lập. 1/6 số liệu được ít nhất 2 nguồn xác nhận.

• CNA
• The Hindu
• The Times of India

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Thị Trường Kinh Tế.