Những điểm chính
- Kênh đào Bình Lục tại Quảng Tây, Trung Quốc hoàn tất dẫn nước ngày 3/6 và bắt đầu vận hành thử nghiệm, với hơn 96% khối lượng dự án đã hoàn thành.
- Tổng vốn đầu tư của kênh đào Bình Lục là 72,7 tỷ nhân dân tệ (hơn 10 tỷ USD), đây là kênh đào nhân tạo lớn nhất Trung Quốc kể từ kênh Đại Vận Hà hơn 2.500 năm trước.
- Tuyến kênh dài 134,2 km nối từ hồ Tây Tân ở Hoành Châu đến cảng Khâm Châu bên vịnh Bắc Bộ, thuộc Hành lang Thương mại Mới quốc tế.
- Sau khi hoàn thành, kênh đào rút ngắn hành trình vận tải hơn 560 km và tiết kiệm ước tính 768 triệu USD chi phí logistics mỗi năm.
- Dự án dự kiến khai trương chính thức vào tháng 9/2026 trong khuôn khổ Hội chợ Triển lãm Trung Quốc - ASEAN tại Nam Ninh.
Siêu công trình thủy lợi lớn nhất Trung Quốc sau 2.500 năm
Ngày 3/6, kênh đào Bình Lục tại Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, phía nam Trung Quốc, đã hoàn tất bơm đầy nước vào hai trong ba âu tàu chính gồm Mã Đạo và Xí Thạch, đánh dấu mốc thông thủy toàn tuyến và chính thức bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm.
Đây là dự án kênh đào nhân tạo quy mô lớn nhất Trung Quốc kể từ thời kênh đào Đại Vận Hà được xây dựng hơn 2.500 năm trước. Tổng vốn đầu tư của dự án lên tới khoảng 72,7 tỷ nhân dân tệ, tương đương hơn 10 tỷ USD.
Theo Tập đoàn Kênh đào Bình Lục, hiện hơn 96% khối lượng thi công đã hoàn thành. Tuyến đường thủy này dự kiến sẽ khai trương chính thức vào tháng 9/2026, trong khuôn khổ Hội chợ Triển lãm Trung Quốc - ASEAN tổ chức tại Nam Ninh, thủ phủ tỉnh Quảng Tây.
Tuyến huyết mạch nối tây nam Trung Quốc ra biển
Kênh đào Bình Lục có chiều dài 134,2 km, kéo dài từ hồ chứa nước Tây Tân ở thành phố Hoành Châu đến cảng Khâm Châu bên bờ vịnh Bắc Bộ. Dự án thuộc Hành lang Thương mại Mới trên đất liền và trên biển quốc tế, được thiết kế nhằm mở ra lối tiếp cận trực tiếp từ các tỉnh nội địa phía tây ra thị trường toàn cầu.
Ngoài chức năng vận tải, công trình còn được xây dựng để phục vụ cấp nước sinh hoạt, tưới tiêu nông nghiệp, phòng chống lũ lụt và cải thiện môi trường sinh thái các dòng sông trong khu vực.
Sau khi đi vào hoạt động đầy đủ, kênh đào sẽ rút ngắn hành trình vận chuyển đường thủy nội địa cho hàng hóa xuất khẩu từ tây nam Trung Quốc hơn 560 km so với tuyến đường hiện tại qua cảng Quảng Châu. Chính quyền địa phương ước tính mức tiết kiệm chi phí logistics đạt khoảng 5,2 tỷ nhân dân tệ (768 triệu USD) mỗi năm.
Ý nghĩa chiến lược với ASEAN và vùng tây nam Trung Quốc
Quảng Tây hiện là khu vực duy nhất của Trung Quốc có thể kết nối với thị trường ASEAN thông qua cả đường bộ lẫn đường biển. Ông Vi Thao, Chủ tịch Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, cho rằng tuyến kênh này sẽ tạo điều kiện để các quốc gia thành viên ASEAN tiếp cận thị trường nội địa Trung Quốc một cách hiệu quả và thuận tiện hơn.
Ông Ngô Thao, giáo sư lịch sử tại Đại học Tôn Trung Sơn Quảng Châu, phân tích rằng trước đây, việc xuất khẩu hàng hóa từ vùng tây Trung Quốc bằng đường biển rất khó khăn do thiếu lối tiếp cận thuận tiện ra các tuyến hàng hải quốc tế. Kênh đào Bình Lục sẽ xóa bỏ điểm nghẽn này, từng bước chuyển dịch nền kinh tế miền tây từ mô hình hướng nội sang định hướng xuất khẩu.
"Bất chấp sự phát triển liên tục của các hệ thống đường bộ, hàng không và đường sắt, vận tải đường thủy nội địa vẫn giữ vai trò không thể thay thế. Khả năng chở hàng tải trọng lớn với chi phí thấp khiến tuyến đường thủy là lựa chọn tối ưu cho xuất khẩu nông sản và tài nguyên khoáng sản với số lượng lớn", ông Ngô nhận định.
Ông Nghê Ngọc Bình, Phó Viện trưởng Viện Khoa học Nhân văn thuộc Đại học Thanh Hoa, đánh giá kênh đào sẽ cải thiện toàn diện hệ thống logistics xuyên biên giới, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và thương mại tại các vùng sâu vùng xa phía tây nam Trung Quốc. Theo ông, các quốc gia ASEAN có quan hệ kinh tế với Trung Quốc cũng có thể thu lợi từ sự kết nối chặt chẽ hơn này.
Câu hỏi thường gặp
Kênh đào Bình Lục của Trung Quốc dài bao nhiêu km và chi phí là bao nhiêu?
Kênh đào Bình Lục dài 134,2 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 72,7 tỷ nhân dân tệ, tương đương hơn 10 tỷ USD.
Kênh đào Bình Lục khai trương chính thức vào thời điểm nào?
Theo Tập đoàn Kênh đào Bình Lục, tuyến đường thủy này dự kiến khai trương vào tháng 9/2026, trong dịp Hội chợ Triển lãm Trung Quốc - ASEAN tại Nam Ninh.
Kênh đào Bình Lục mang lại lợi ích gì cho vận tải và kinh tế?
Kênh đào giúp rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa từ tây nam Trung Quốc hơn 560 km so với tuyến qua cảng Quảng Châu, tiết kiệm ước tính 768 triệu USD chi phí logistics mỗi năm.
Kênh đào Bình Lục có ảnh hưởng như thế nào đến quan hệ thương mại Trung Quốc - ASEAN?
Quảng Tây là khu vực duy nhất của Trung Quốc kết nối với ASEAN bằng cả đường bộ và đường biển. Kênh đào giúp các nước ASEAN tiếp cận thị trường nội địa Trung Quốc thuận tiện hơn và thúc đẩy logistics xuyên biên giới, theo đánh giá của các chuyên gia từ Đại học Thanh Hoa và Đại học Tôn Trung Sơn.
