Tăng vốn cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 lên hơn 36.700 tỉ đồng

Ngày 11-6, tại kỳ họp lần 2 HĐND thành phố Đồng Nai (khóa I) đã thông qua các nghị quyết phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư hai dự án xây dựng cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 (cầu Long Hưng). Cả hai dự án đều triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn đầu tư được điều chỉnh tăng đáng kể so với phê duyệt trước đó.

Cầu Cát Lái: Tổng vốn tăng lên hơn 24.000 tỉ đồng

Theo nghị quyết vừa thông qua, tổng mức đầu tư dự án cầu Cát Lái được điều chỉnh từ hơn 20.614 tỉ đồng lên trên 24.003 tỉ đồng, tức tăng thêm hơn 3.389 tỉ đồng.

UBND thành phố Đồng Nai cho biết nguyên nhân tăng vốn xuất phát từ việc điều chỉnh quy mô dự án cho phù hợp với phương án thi tuyển kiến trúc và phương án kết nối phía TP.HCM. Cụ thể, chi phí phát sinh do mở rộng diện tích đất thu hồi, mở rộng nút giao đường Liên Cảng, nút giao đường 25C và đoạn tuyến từ bờ sông Sài Gòn đến sau nút giao Liên Cảng.

Dự án được chia thành 2 thành phần:

• Thành phần 1: Bồi thường giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng đường kết nối, các cầu trên tuyến từ tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành, tổng mức đầu tư hơn 9.000 tỉ đồng từ ngân sách thành phố Đồng Nai.
• Thành phần 2: Xây dựng cầu chính bắc qua sông và cầu dẫn hai đầu phía TP.HCM và phía Đồng Nai, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỉ đồng theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), thanh toán từ ngân sách nhà nước.

Toàn tuyến dự án cầu Cát Lái dài hơn 11,6 km, riêng phần cầu dài 4,7 km. Điểm đầu tại phường Cát Lái (TP.HCM), điểm cuối kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Nhà đầu tư đề xuất là Tổng công ty Xây dựng số 1.

Mục tiêu của dự án là tăng cường kết nối giữa TP.HCM và thành phố Đồng Nai, đồng thời giảm tải áp lực cho bến phà Cát Lái vốn thường xuyên quá tải.

Cầu Đồng Nai 2: Vốn tăng thêm gần 264 tỉ đồng

Với dự án cầu Đồng Nai 2, HĐND thông qua điều chỉnh tổng mức đầu tư từ hơn 12.484 tỉ đồng lên gần 12.748 tỉ đồng, tăng thêm gần 264 tỉ đồng. Nguyên nhân chủ yếu do chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng và điều chỉnh mở rộng diện tích thu hồi đất tại nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tương tự cầu Cát Lái, dự án này cũng chia làm 2 thành phần:

• Thành phần 1: Bồi thường giải phóng mặt bằng và xây dựng đường nối từ tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tổng vốn hơn 4.290 tỉ đồng từ nguồn đầu tư công của thành phố Đồng Nai.
• Thành phần 2: Xây dựng cầu chính và cầu dẫn hai đầu, tổng vốn hơn 8.457 tỉ đồng theo hợp đồng BT, thanh toán từ ngân sách nhà nước.

Tổng chiều dài tuyến cầu Đồng Nai 2 là 9,8 km, trong đó phần cầu dài 3,5 km. Điểm đầu tại phường Long Phước (TP.HCM), điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Nhà đầu tư đề xuất là liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - Công ty cổ phần đầu tư CC1 - Công ty cổ phần hạ tầng năng lượng miền Nam.

Theo UBND thành phố Đồng Nai, cầu Đồng Nai 2 đáp ứng nhu cầu cấp bách về giao thông từ khu vực phía bắc và đông bắc TP.HCM sang Đồng Nai, góp phần giải quyết ùn tắc trên xa lộ Hà Nội và tuyến Long Thành - Dầu Giây.

Hai dự án nhóm A kỳ vọng thúc đẩy đô thị hóa vùng

Cả hai công trình đều được xếp vào nhóm dự án nhóm A. Tháng 12-2025, HĐND thành phố Đồng Nai đã ban hành nghị quyết số 55 để triển khai hai dự án theo phương thức PPP. Đến tháng 1-2026, lễ động thổ chính thức được tổ chức cho cả cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2.

Khi hoàn thành, hai cây cầu được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai, đồng thời thúc đẩy quá trình đô thị hóa và phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng.

Theo Tuổi Trẻ, CafeF, Thanh Niên, Dân Trí