Ấn Độ chạy thử tàu chạy bằng hydro đầu tiên, mở đường cho giao thông xanh

Ấn Độ giới thiệu tàu hydrogen đầu tiên trong chính sách phát triển năng lượng sạch

Ngày 17/7, Ấn Độ chính thức khai trương tàu hành khách chạy bằng nhiên liệu hydro đầu tiên, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong cam kết giảm thiểu phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và hướng tới vận tải xanh. Đoàn tàu dài 10 toa kết nối quãng đường 89 km giữa thành phố Jind và Sonipat ở bang Haryana, miền Bắc Ấn Độ, được trang bị hệ thống chạy pin nhiên liệu hydro công suất 3.200 mã lực, được cho là trong số mạnh nhất trên thế giới.

Công nghệ và thiết kế tàu hydro: Thành tựu kỹ thuật đáng tự hào của Ấn Độ

Đoàn tàu sử dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro, trong đó hydro được kết hợp với oxy để sinh điện, chỉ phát thải hơi nước làm khí thải duy nhất. Hai toa đầu máy được trang bị hệ thống pin nhiên liệu 1.200 kW mỗi toa cùng với ắc quy lithium sắt photphat và bình chứa hydro áp suất cao. Tàu đạt tốc độ tối đa thiết kế 110 km/h nhưng vận hành thường ở tốc độ 75 km/h, có thể chở 2.600 hành khách. Hệ thống này không cần mạng lưới điện trên cao như tàu điện truyền thống, giúp giảm chi phí cho các đường ray chưa được điện khí hóa.

Tàu được thiết kế, chế tạo và tích hợp phần lớn tại Ấn Độ, dưới sự phối hợp của các đơn vị RDSO, ICF và Medha, thể hiện sự phát triển vượt bậc của ngành kỹ thuật đường sắt trong nước. Sự kiện cũng đồng hành với các sáng kiến "Make in India" và "Atmanirbhar Bharat" nhằm thúc đẩy công nghiệp quốc gia tự chủ về công nghệ cao.

Hệ sinh thái và cơ sở hạ tầng hỗ trợ vận hành tàu hydro

Để phục vụ tàu hydro, chính phủ Ấn Độ đã thành lập nhà máy lưu trữ và tiếp nhiên liệu hydro lớn nhất nước tại Jind, có khả năng lưu trữ khoảng 3.000 kg hydro, đồng thời trang bị quy trình điện phân để sản xuất hydro xanh từ nguồn năng lượng tái tạo. Cơ sở này đóng vai trò đầu mối cung cấp nhiên liệu cho các tàu mô hình cùng các phương tiện giao thông hydro tương lai.

Ý nghĩa và thách thức trên con đường phát triển giao thông hydrogen

Việc vận hành tàu hydro đầu tiên trên tuyến Jind – Sonipat phản ánh bước tiến của Ấn Độ trong tổng thể mạng lưới đường sắt với quy mô phục vụ 7,41 tỷ lượt hành khách và 1,67 tỷ tấn hàng hóa mỗi năm. Đây cũng là giải pháp tiềm năng thay thế tàu diesel tại các tuyến đường chưa được điện khí hóa, giúp giảm phát thải nhà kính và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.

Bất chấp các lợi ích về môi trường, dự án gặp phải bài toán chi phí lớn với kinh phí khoảng 12 triệu USD cho giai đoạn thử nghiệm, cao hơn nhiều so với tàu truyền thống. Ngoài ra, việc đảm bảo an toàn trong lưu trữ và vận hành hydrogen, do đặc tính dễ cháy nổ của nhiên liệu này, đòi hỏi cơ sở vật chất và hệ thống giám sát nghiêm ngặt, bao gồm cảm biến dò rò rỉ, hệ thống dập tắt tự động và quy trình bảo dưỡng chuyên nghiệp.

Đặc biệt, Ấn Độ học hỏi kinh nghiệm quốc tế từ Đức, Trung Quốc và Nhật Bản về việc xây dựng hệ sinh thái sản xuất, lưu trữ, phân phối và vận hành hydro bền vững với độ tin cậy cao, tạo nền tảng để nhân rộng mô hình tàu hydro trong tương lai.

Góc nhìn tương lai: Tàu hydro và phát triển giao thông bền vững ở Ấn Độ

Tàu hydro được xem là lựa chọn tối ưu cho các tuyến đường sắt khu vực khó điện khí hóa hoặc có mật độ hành khách thấp, như các tuyến đường đồi núi hoặc khu vực di sản. Khi chi phí sản xuất hydro xanh giảm và mô hình kinh doanh hoàn thiện, tàu hydro sẽ góp phần nâng cao chất lượng môi trường giao thông của Ấn Độ.

Việc phát triển mạng lưới tàu chạy bằng hydro phù hợp với mục tiêu net-zero của quốc gia vào năm 2030, đồng thời giảm thiểu nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch, thúc đẩy ngành công nghiệp sản xuất hydro xanh trong nước. Dù vậy, việc nhân rộng công nghệ này vẫn phụ thuộc vào sự hợp tác liên ngành và đầu tư dài hạn.

Thủ tướng Narendra Modi nhấn mạnh đây là thành tựu lớn, đánh dấu sự nhập cuộc của Ấn Độ vào nhóm quốc gia tiên tiến về công nghệ tàu hydro trên thế giới, gồm Đức, Nhật Bản, Trung Quốc và Mỹ.

Như vậy, dự án tàu hydro đầu tiên không chỉ là bước tiến cho ngành đường sắt mà còn là tín hiệu mạnh mẽ trong chiến lược phát triển năng lượng sạch và giao thông xanh của Ấn Độ.

Đối chiếu nguồn

Bài tổng hợp từ 3 nguồn độc lập. 2/8 số liệu được ít nhất 2 nguồn xác nhận. 1 số liệu chỉ xuất hiện ở bản tổng hợp, cần đối chiếu thêm.

• Straits Times Asia
• Hindustan Times
• The Times of India

Bài viết được biên tập với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo (AI), tổng hợp từ các nguồn tin dẫn bên dưới và đã qua kiểm duyệt của toà soạn Thị Trường Kinh Tế.