Cầu Đại Ngãi 1 gần 8.000 tỉ đồng: Phấn đấu thông xe trước 6 tháng

Ngày 14-6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác đến kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1 trên Quốc lộ 60, nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Tại công trường, Bộ trưởng đề nghị các đơn vị rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng, phấn đấu thông tuyến ngay trong năm 2027 thay vì tháng 6-2028 theo hợp đồng.

Dự án gần 8.000 tỉ đồng, dài hơn 15 km

Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỉ đồng, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Toàn tuyến dài hơn 15 km, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ, gồm hai hạng mục chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2.

Dự án hiện có 2 gói thầu xây lắp đang thi công và 1 hợp phần xây lắp trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật. Tổng cộng 34 mũi thi công đang được triển khai trên toàn dự án, với sản lượng thi công đạt 72% tính đến thời điểm kiểm tra.

Riêng Gói thầu 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu có giá trị khoảng 3.868 tỉ đồng, do liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu thực hiện. Gói thầu được khởi công từ tháng 12-2024, theo hợp đồng sẽ hoàn thành vào tháng 6-2028.

Hơn 63% khối lượng đã hoàn thành, 26 mũi thi công đồng loạt

Theo báo cáo của ban điều hành, công trường cầu Đại Ngãi 1 hiện huy động khoảng 350 kỹ sư và công nhân cùng 90 máy móc, thiết bị, triển khai đồng thời 26 mũi thi công. Sản lượng thực hiện đạt khoảng 2.289 tỉ đồng, tương đương hơn 63% tổng khối lượng.

Đối với phần đường dẫn đầu cầu, nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ công tác xử lý nền đất yếu bằng bấc thấm, cọc đất xi măng và đắp gia tải, hiện đang trong giai đoạn chờ lún theo thiết kế. Các nhịp cầu dẫn từ mố A0 đến trụ P20 phía Vĩnh Long và từ trụ P27 đến mố A47 phía TP Cần Thơ đã hoàn thành 100% cọc khoan nhồi, bệ trụ và dầm Super-T; phần thân trụ, xà mũ, lao lắp dầm và bản mặt cầu cơ bản hoàn thành. Hạng mục cầu dẫn dự kiến xong trong năm 2026.

Phần cầu chính dây văng từ trụ P21 đến P26, toàn bộ nền móng đã hoàn thành. Thi công thân trụ và tháp cầu đang được đẩy nhanh, dự kiến hoàn thành phần thân tháp vào tháng 4-2027. Dầm thép nhịp chính đang được gia công tại nhà máy, việc lắp đặt đốt dầm thép K0 dự kiến bắt đầu từ tháng 3-2027. Hệ thống cáp dây văng nhập khẩu cũng đang được sản xuất đồng bộ để phục vụ lắp đặt và căng kéo theo kế hoạch.

Thách thức kỹ thuật bậc nhất Đồng bằng sông Cửu Long

Cầu Đại Ngãi 1 là hạng mục quan trọng nhất của dự án, đồng thời là cây cầu dây văng có nhịp chính lớn thứ hai Việt Nam hiện nay. Công trình bắc qua sông Hậu tại khu vực hạ lưu - nơi lòng sông rộng, dòng chảy mạnh, thủy triều dao động từ 3,5 đến 4 m mỗi ngày - tạo áp lực lớn đối với thi công móng, bệ trụ và trụ tháp giữa sông.

Hệ thống móng cầu sử dụng cọc khoan nhồi có đường kính và chiều sâu thuộc nhóm lớn tại Việt Nam. Các bệ trụ tháp có diện tích khoảng 2.000 m² và khối lượng bê tông hơn 9.000 m³ mỗi bệ, đòi hỏi kiểm soát kỹ thuật ở mức đặc biệt nghiêm ngặt.

Đây cũng là dự án cầu dây văng đầu tiên Tập đoàn Đèo Cả trực tiếp tham gia thi công, đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình làm chủ công nghệ cầu dây văng của doanh nghiệp xây dựng trong nước.

Bộ trưởng yêu cầu thông tuyến năm 2027

Bộ trưởng Trần Hồng Minh ghi nhận những nỗ lực của chủ đầu tư và liên danh nhà thầu trong việc vượt qua nhiều khó khăn về địa chất, thủy văn và nguồn vật liệu để bảo đảm tiến độ. Bộ trưởng đánh giá các phần cầu dẫn, trụ dẫn và nhịp cầu phía hai đầu tuyến đã đạt tiến độ tích cực, tạo tiền đề để đẩy nhanh tiến độ chung.

Bộ trưởng đề nghị các đơn vị tập trung nguồn lực, nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật và tổ chức thi công hợp lý để rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng, phấn đấu thông tuyến trong năm 2027. Bộ trưởng cũng yêu cầu sớm hoàn thiện hệ thống đường dẫn hai đầu cầu, tạo điều kiện thi công thuận lợi và kết nối đồng bộ với cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thành.

Theo CafeF, Tuổi Trẻ