Những điểm chính
- Bốn tập đoàn Sun Group, HAECO, Toyota Tsusho và Japan Airlines ký kết hợp tác đầu tư tổ hợp MRO 360 triệu USD tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Quảng Ninh.
- Tổ hợp MRO được xây dựng trên khu đất 20 ha, có thể tiếp nhận đồng thời 4 máy bay thân rộng và 2 máy bay thân hẹp, dự kiến vận hành từ năm 2028.
- Dự án tạo ra khoảng 1.000 việc làm, trong đó có khoảng 200 chuyên gia nước ngoài.
- Thị trường MRO Việt Nam được Cục Hàng không Việt Nam dự báo đạt quy mô 7,4 tỷ USD vào năm 2030.
- Năng lực MRO hiện tại của Việt Nam chưa đáp ứng đủ nhu cầu, phần lớn dịch vụ vẫn phải thực hiện ở Singapore, Malaysia và Thái Lan.
Bốn tập đoàn lớn gồm Sun Group (Việt Nam), HAECO (Hong Kong), Toyota Tsusho (Nhật Bản) và Japan Airlines (Nhật Bản) vừa ký kết thỏa thuận hợp tác nghiên cứu đầu tư phát triển tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu máy bay (MRO) tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh. Tổng mức đầu tư của dự án vào khoảng 360 triệu USD, hướng tới trở thành một trong những trung tâm MRO lớn nhất Việt Nam.
Vì sao thị trường MRO Việt Nam trở thành "điểm nóng" đầu tư?
Đông Nam Á hiện là một trong những thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Tại Việt Nam, nhu cầu vận tải hàng không liên tục gia tăng kéo theo nhu cầu bảo dưỡng máy bay tăng trưởng với tốc độ vượt cả tốc độ mở rộng đội tàu bay. Tuy nhiên, năng lực MRO trong nước vẫn chưa đáp ứng được, trong khi phần lớn dịch vụ bảo dưỡng hiện vẫn tập trung ở Singapore, Malaysia và Thái Lan.
Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam, quy mô thị trường MRO của Việt Nam được dự báo đạt khoảng 7,4 tỷ USD vào năm 2030. Khoảng cách giữa cung và cầu ngày càng nới rộng khiến việc xây dựng các cơ sở bảo dưỡng trong nước trở thành yêu cầu cấp bách, không chỉ vì lý do kinh tế mà còn để nâng cao tính tự chủ kỹ thuật hàng không quốc gia.
Trong bối cảnh đó, Quảng Ninh và Vân Đồn đang tích cực chuyển dịch cơ cấu kinh tế, thu hút các ngành công nghiệp giá trị gia tăng cao bên cạnh du lịch và logistics. Vị trí địa lý thuận lợi cùng hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện tạo lợi thế rõ rệt để khu vực này trở thành cực tăng trưởng mới của vùng kinh tế phía Bắc.
Quy mô và thông số kỹ thuật của tổ hợp MRO Vân Đồn
Theo nội dung thỏa thuận vừa ký kết, tổ hợp MRO sẽ được xây dựng trên khu đất rộng khoảng 20 ha ngay tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn. Cơ sở này có khả năng tiếp nhận đồng thời 4 máy bay thân rộng và 2 máy bay thân hẹp - một quy mô đáng kể so với các cơ sở hiện có trong nước.
Dự án dự kiến đi vào vận hành từ năm 2028 và tạo ra khoảng 1.000 việc làm, trong đó có khoảng 200 chuyên gia nước ngoài. Đây được xem là cơ hội lớn để phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực kỹ thuật bảo dưỡng.
Vai trò từng đối tác trong liên doanh
Mỗi thành viên trong liên doanh mang đến thế mạnh đặc thù, tạo nên sức mạnh tổng hợp cho dự án:
- HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited): Thành lập năm 1950, HAECO là một trong những nhà cung cấp dịch vụ kỹ thuật và bảo dưỡng máy bay hàng đầu thế giới với 14 công ty thành viên và khoảng 15.000 nhân viên tại Hong Kong, Trung Quốc, châu Âu và châu Mỹ. HAECO đảm nhận vai trò cung cấp công nghệ bảo dưỡng tiên tiến và kinh nghiệm vận hành MRO toàn cầu.
- Sun Group: Tập đoàn tư nhân lớn của Việt Nam với kinh nghiệm phát triển sân bay và hạ tầng hàng không trong nước, đóng vai trò nền tảng trong triển khai và quản lý dự án tại địa phương.
- Toyota Tsusho Corporation: Công ty thương mại tổng hợp thuộc Tập đoàn Toyota, hoạt động trên 8 lĩnh vực kinh doanh toàn cầu. Toyota Tsusho đóng góp năng lực phát triển và quản lý chuỗi cung ứng quốc tế cùng kinh nghiệm xúc tiến các liên minh kinh doanh xuyên biên giới.
- Japan Airlines (JAL): Hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Nhật Bản, thành lập năm 1951, thành viên liên minh oneworld. JAL hiện khai thác 234 tàu bay, phủ mạng lưới 413 sân bay tại 71 quốc gia. Hãng được Skytrax xếp hạng 5 sao và nhận danh hiệu "World Class Airline" từ APEX, sẽ hỗ trợ chuẩn hóa quy trình bảo dưỡng và phát triển nhân lực kỹ thuật.
Kỳ vọng và tác động dài hạn
Tổ hợp MRO tại Vân Đồn được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực bảo dưỡng máy bay Việt Nam lên tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời giúp các hãng hàng không trong nước giảm dần sự phụ thuộc vào các cơ sở bảo dưỡng ở nước ngoài - vốn làm tăng chi phí vận hành và kéo dài thời gian ngừng khai thác tàu bay.
Về dài hạn, dự án còn được xem là bước đệm để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị hàng không toàn cầu ở các phân khúc có giá trị gia tăng cao. Việc kết hợp hạ tầng, công nghệ bảo dưỡng, năng lực vận hành và mạng lưới công nghiệp từ bốn đối tác sẽ tạo nền tảng xây dựng một hệ sinh thái hàng không bền vững tại Quảng Ninh và khu vực phía Bắc.
Câu hỏi thường gặp
Tổ hợp MRO Vân Đồn do những công ty nào đầu tư?
Tổ hợp MRO tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là liên doanh giữa bốn công ty: Sun Group (Việt Nam), HAECO (Hong Kong), Toyota Tsusho Corporation và Japan Airlines (Nhật Bản), với tổng mức đầu tư khoảng 360 triệu USD.
Dự án MRO Vân Đồn khi nào đi vào hoạt động?
Dự án dự kiến đi vào vận hành từ năm 2028 trên khu đất rộng khoảng 20 ha tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Quảng Ninh.
Thị trường MRO Việt Nam có quy mô bao nhiêu?
Theo Cục Hàng không Việt Nam, thị trường MRO của Việt Nam được dự báo đạt khoảng 7,4 tỷ USD vào năm 2030, song năng lực bảo dưỡng trong nước hiện vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu.
Tổ hợp MRO Vân Đồn tạo ra bao nhiêu việc làm?
Dự án dự kiến tạo ra khoảng 1.000 việc làm, bao gồm khoảng 200 chuyên gia nước ngoài, góp phần phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật hàng không chất lượng cao.
