TP.HCM phê duyệt 5 khu TOD gần 940ha dọc metro số 2

TP.HCM chính thức phê duyệt 5 khu TOD quanh metro số 2

UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt ranh giới lập quy hoạch các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) xung quanh các nhà ga thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Theo đó, toàn tuyến được chia thành 5 nhóm khu vực với tổng diện tích khoảng 939ha, trải dài từ lõi trung tâm thành phố đến cửa ngõ phía Tây Bắc.

Chi tiết 5 khu vực TOD dọc metro số 2

Khu vực 1: Trung tâm - ga Bến Thành và Tao Đàn (188,57ha)

Đây là khu vực TOD nằm ở lõi đô thị, bao gồm hai nhà ga Bến Thành và Tao Đàn. Với diện tích 188,57ha, ranh giới khu vực này tiếp giáp sông Sài Gòn, kênh Bến Nghé cùng nhiều trục giao thông huyết mạch như Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Lý Tự Trọng, Võ Văn Kiệt, Bến Vân Đồn, Nguyễn Thị Minh Khai, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Thái Học và Cách Mạng Tháng Tám. Ga Bến Thành còn đóng vai trò đầu mối kết nối với các tuyến metro khác trong hệ thống đường sắt đô thị của thành phố.

Khu vực 2: Dân Chủ - Hòa Hưng - Bảy Hiền (265,07ha)

Khu vực thứ hai là một trong hai khu lớn nhất, gồm năm nhà ga Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai và Bảy Hiền với tổng diện tích 265,07ha. Khu vực này tập trung mật độ dân cư cao, nhiều hoạt động thương mại - dịch vụ sôi động, được giới hạn bởi kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, các tuyến Hoàng Văn Thụ, Hoàng Sa - Trường Sa, Điện Biên Phủ, Lý Chính Thắng và Cách Mạng Tháng Tám.

Khu vực 3: Ga Nguyễn Hồng Đào (43,81ha)

Đây là khu TOD nhỏ nhất trong năm khu vực, chỉ rộng 43,81ha, tập trung quanh ga Nguyễn Hồng Đào tại quận Tân Bình. Ranh giới khu vực này được xác định bởi các tuyến Cộng Hòa, Đồng Xoài, Trường Chinh, Hoàng Hoa Thám, Đồng Đen, Trương Công Định, Ấp Bắc và Bàu Cát.

Khu vực 4: Bà Quẹo - Phạm Văn Bạch - Tây Thạnh (148,92ha)

Nằm ở phía tây tuyến metro số 2, khu vực thứ tư gồm ba nhà ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch và Tây Thạnh, diện tích 148,92ha. Vị trí tiếp giáp sân bay Tân Sơn Nhất và các khu công nghiệp hiện hữu khiến khu vực này được định hướng phát triển gắn với chức năng kinh tế - logistics. Ranh giới khu vực bao gồm các tuyến Trường Chinh, Phạm Văn Bạch, Trần Thái Tông, Phan Huy Ích, Tây Thạnh và Lê Trọng Tấn.

Khu vực 5: Nhà ga và depot Tham Lương (292,81ha)

Khu vực lớn nhất trong năm nhóm là khu nhà ga cuối và depot Tham Lương với diện tích 292,81ha. Đây là đầu mối giao thông - kỹ thuật quan trọng ở cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố, được định hướng phát triển thành tổ hợp không gian đô thị hỗn hợp. Ranh giới khu vực tiếp giáp kênh Tham Lương, kênh 19/5 cùng các tuyến Tân Thới Nhất, Lê Trọng Tấn và Phan Văn Hớn.

TOD là gì và người dân được lợi gì?

TOD (Transit Oriented Development) là mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trọng tâm. Khi áp dụng mô hình này, các khu đất quanh nhà ga metro được khai thác theo hướng tích hợp nhiều chức năng: nhà ở, văn phòng, thương mại - dịch vụ và tiện ích công cộng, tất cả trong tầm đi bộ từ ga. Mục tiêu là tối ưu hóa quỹ đất đô thị, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và tạo điều kiện cho người dân tiếp cận metro thuận tiện hơn.

Đối với các khu vực như Bảy Hiền, Bà Quẹo hay Tham Lương, việc được đưa vào quy hoạch TOD được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới về hạ tầng, thương mại và dịch vụ trong những năm tới.

Cơ chế đặc thù theo nghị quyết của HĐND TP.HCM

Tại kỳ họp thứ 3 ngày 19/6, HĐND TP.HCM đã thông qua nghị quyết quy định việc lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch TOD đối với đường sắt quốc gia và đường sắt địa phương. Nghị quyết này bổ sung nhiều cơ chế để thành phố khai thác hiệu quả quỹ đất quanh các nhà ga.

• Cho phép tăng hệ số sử dụng đất tối đa 1,5 lần so với quy chuẩn hiện hành đối với các khu chức năng hỗn hợp, thương mại - dịch vụ và khu ở trong vùng TOD.
• Cho phép giảm tối đa 50% diện tích bãi đỗ xe so với quy chuẩn.
• Áp dụng khoảng lùi công trình linh hoạt theo đồ án quy hoạch.
• Diện tích cây xanh dọc hành lang bảo vệ đường sắt, sông và rạch được tính vào chỉ tiêu đất cây xanh sử dụng công cộng.
• Các dự án nhà ở thấp tầng trong khu TOD phải đảm bảo tỷ lệ đất ở dưới 20% tổng quỹ đất, ưu tiên phát triển đô thị nén quanh nhà ga.
• Ranh giới quy hoạch TOD không còn bị giới hạn cứng trong bán kính 1km từ tâm nhà ga, có thể mở rộng để bảo đảm kết nối đồng bộ hạ tầng và không gian đô thị.

Tiến độ và trách nhiệm thực hiện

UBND TP.HCM giao Ban Quản lý phát triển đô thị thuộc Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì tổ chức lập quy hoạch, với thời hạn hoàn thiện đồ án tối đa 4 tháng kể từ ngày phê duyệt ranh giới. Sở Quy hoạch - Kiến trúc đảm nhận vai trò thẩm định, sau đó hồ sơ được trình UBND TP.HCM xem xét và phê duyệt. Các đơn vị phối hợp gồm Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tài chính, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và các phường liên quan.

UBND TP.HCM cũng lưu ý ranh giới các khu vực TOD có thể được điều chỉnh trong quá trình lập đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 để phù hợp với điều kiện thực tế và cơ sở pháp lý của các dự án liên quan.

Theo Tuổi Trẻ, CafeF, Thanh Niên